Ponieważ wiosna zawitała już w Polsce, więc niebawem wielu z nas postanowi wybrać się na wycieczkę rowerową. Chcąc popedałować nie tylko w okolicach domu, będziemy musieli zabrać rowery samochodem. Do wyboru jest kilka sposobów przewozu rowerów. Od nas zależy, czy zamontujemy je na dachu, na tylnej klapie czy zainstalujemy w przestrzeni bagażowej.
Jeśli chcemy zadbać o spalanie naszego samochodu na trasie zdecydowanie najlepiej przewieźć rowery wewnątrz auta w przestrzeni bagażowej. Złożenie tylnych siedzeń ułatwia zmieszczenie rowerów w tylnej części pojazdu, jednak podczas kolizji są one dużym zagrożeniem dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażera. Bagaże nie mogą się przemieszczać. Rodzi to ogromne niebezpieczeństwo, a przecież wyjazd na rowery ma być elementem zdrowego trybu życia.
Na rynku dostępne są liczne rozwiązania pozwalające przewozić rowery na zewnątrz samochodu. Wśród nich znajdziemy bagażniki mocowane na dach, na hak i na klapę bagażnika. Wybór jest ogromny. Jak więc się zdecydować?
Przed wyborem bagażnika rowerowego należy się zastanowić czy chcemy przewozić tylko rower, czy też będziemy chcieli wykorzystać bagażnik bazowy do transportu innego rodzaju sprzętu (np. deski windsurfingowej lub nart). – mówi Jacek Radosz, dyrektor ds. handlowych firmy Taurus, autoryzowanego partnera Thule.
W pierwszym przypadku możemy zdecydować się na bagażnik montowany na haku holowniczym lub na tylnej klapie samochodu. Jeśli natomiast chcemy, żeby bagażnik był bardziej uniwersalny musimy zdecydować się na belki bazowe montowane na dachu samochodu. Dopiero na tych belkach zamocujemy uchwyt rowerowy.- dodaje.
Bagażniki na tylną klapę
Bagażnik montowany na klapę
Decydując się na bagażnik przeznaczony tylko i wyłącznie do przewozu rowerów możemy skorzystać z oferty bagażników na tylną klapę. Musimy jednak sprawdzić, czy nasz samochód pozwala na zastosowanie takiego bagażnika. Możliwość zastosowania i wybór bagażnika na tył uzależniony jest od konstrukcji pojazdu.
Warto również wiedzieć o tym, że wg badań przeprowadzonych przez niemiecki ADAC, przy przewożeniu 3 rowerów zużycie paliwa najbardziej wzrasta kiedy wykorzystujemy bagażnik na tylną klapę. – tłumaczy Radosz. Choć to nie najważniejszy aspekt przewozu rowerów, w obecnych realiach na pewno nie jest bez znaczenia.
Bagażniki na hak
Bagażnik montowany na hak
Chcąc zastosować bagażnik montowany na hak holowniczy musimy posiadać samochód w niego wyposażony lub doliczyć koszt montażu haka do ceny bagażnika. Zastosowanie takiego rozwiązania ma jednak swoje korzyści.-tłumaczy jeden z naszych partnerów handlowych Patryk Wasiak
Bagażnik montowany na hak pozwala dostać się do bagażnika bez zdejmowania z niego rowerów. Wadą tego rozwiązania jest ograniczanie widoczności świateł i tablicy rejestracyjnej pojazdu.
Z tej przyczyny większość bagażników na hak wyposażonych jest w tablice świetlne lub istnieje możliwość dokupienia tablicy świetlnej.-Patryk Wasiak
Bagażniki dachowe
Jeśli planujemy w przyszłości przewozić nie tylko rowery, ale inne akcesoria warto pomyśleć o czymś bardziej uniwersalnym. Mają tu zastosowanie bagażniki dachowe. Wybór tego rozwiązania wiąże się z zakupem belek montowanych w poprzek dachu i dodatkowo uchwytu rowerowego.
Dobierając uchwyt musimy zwrócić uwagę na takie cechy naszego roweru jak: wielkość i kształt ramy, jego ciężar, a nawet wysokość opony wraz z felgą (niektóre paski mocujące koło mogą okazać się za krótkie). Istnieją też rowery, których ramy nie mogą być ściskane szczękami uchwytów rowerowych. Trzeba wówczas wybrać inne rozwiązanie – np. uchwyt rowerowy chwytający za widelec. – tłumaczy Jacek Radosz
Bagażnik rowerowy na dachu to rozwiązanie cieszące się największą popularnością wśród użytkowników. Załadunek nawet 4 do 5 rowerów na dachu nie stanowi problemu, szczególnie dla posiadaczy małej i średniej wysokości aut.-dodaje Patryk Wasiak
Jeśli zaś w przyszłości postanowimy przewozić narty, deski, kajak lub inne elementy wystarczy jedynie dokupić odpowiednie uchwyty i akcesoria, jak boxy dachowe, uchwyty do nart itp.
Decydując o wyborze bagażnika i akcesoriów warto pamiętać o zabezpieczeniu rowerów i samego bagażnika przed kradzieżą. To pozwoli uniknąć nieprzyjemnych rozczarowań.
W artykule wykorzystano wypowiedzi dla portalu CarFocus.pl
Zdecydowanie polecam wam bagażniki na hak. Przerabiałem na początku dach – trzeba się namęczyć ze zdejmowaniem i na autostradzie dźwięk jakby samolot odlatywał, a na klapę przy moim kombiku to mega utrudnienie, trzeba wszystko zdjąć aby się dostać do środka.
Adam
Dodał bym że nie każdy samochód może przewozić 5rowerów na dachu. Producent określa jakie jest maksymalne obciążenie dachu w konkretnym modelu. Np: w Espero 50kg w związku z tym biorąc średnią wagę roweru 15kg + wagę bagażnika bazowego oraz szyn rowerowych dojedziemy do wniosku że możemy bezpiecznie przetransportować 3y rowery. Producent podaje w każdej instrukcji maksymalne obciążenie dachu, warto zapoznać się z tymi parametrami.
osobiście posiadam bagażnik na tylna klapę, i nie muszę zdejmować rowerów bagażnika żeby dostać się po klamoty z bagażnika…a przewożę zawsze 2 rowery 19,5 „, wszystko zależy od zamocowania: ten bagażnik musi się mocno wspierać w określonych punktach na klapie (końcówka szyby i blacha przy 3 świetle stop oraz końcówka dolnej części klapy tak aby się mogła otwierać) a paski służą do naciągnięcia mają być naciągnięte zawsze prostopadle ŻADNE POD KĄTEM I PO SKOSIE (tak żeby się nie przesuwało- góra dół prawo lewo) nie wolno mocować tego bagażnika na zderzaku jak robi to większość – BŁĄD, a paskami przypinają do zderzaka – KATEGORYCZNY BŁĄD.